Une conduite sûre grâce aux pneus de qualité

De bons pneus sont garants d’une conduite sûre. Leur contrôle et leur entretien régulier s’avèrent donc indispen-sables. La pression du pneu, le profil ainsi que le change-ment à temps des pneus en automne et au printemps consti-tuent des facteurs de sécurité importants. En s’occupant des pneus de votre voiture, vous contribuez à la protection de l’environnement, et de votre porte-monnaie.

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Quand avez-vous vérifié la pression des vos pneus pour la dernière fois? Le check-up régulier à la station service en vaut la peine: une pression du pneu trop basse de 0,6 bar augmente la consommation de carburant de la voiture de 4 %, tout en réduisant la durée de vie du pneu de presque la moitié. De plus, un pneu gonflé insuffisamment porte atteinte à la sécurité, de la même manière qu’un profil usé. Des pneus d’hiver avec une profondeur de sculpture de seulement 4 mm au lieu de 8 mm allongent la distance de freinage d’environ la moitié.

Qui pense que les pneus d’hiver ne sont nécessaires que sur une chaussée enneigée, se trompe. Le mélange de caoutchouc d’un pneu est étudié en fonction de la température. À 7 °C déjà, l’adhérence d’un pneu d’été diminue de façon significative. Les pneus d’hiver s’imposent donc au plus tard à partir de fin octobre. Eux seuls garantissent une bonne adhérence, même sur route sèche.

Cependant, les pneus ne sont pas seuls à contribuer à la sécurité de votre voiture: ce n’est que dans le « triangle de sécurité », en association avec des freins et amortisseurs fonctionnant parfaitement, qu’ils montrent toute leur efficacité. Si, en plus, ils sont beaux, tant mieux. Des jantes spéciales personnalisent votre voiture et la valorisent, à condition de satisfaire à toutes les prescriptions. Et, une fois le pneu de votre voiture usé, nous prenons en charge son recyclage respectueux de l’environnement, ou encore, lui trouvons une « retraite » en tant que balançoire sur une aire de jeux.

Sécurité

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Un conducteur sur 6 nettoie lui-même ses vitres, un sur 22 contrôle le niveau d'huile, mais seulement un sur 40 vérifie la pression des pneus.

 
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